Préambule
Depuis pas mal de temps, je recherchais un "poste de ferme" américain pour compléter ma collection de postes batteries...
En juin de cette année (2007), je réussis enfin à en trouver un pas trop cher sur EB : un Atwater Kent, modèle 20.
L'affaire étant faite, il ne restait plus qu'à attendre le bébé du fin fond de ma campagne.
Voici donc l'aventure du :
"AK20 N°155764"

Episode 1: L'arrivée

Ce poste m'a plus tout de suite: il était dans son jus d'origine, et en plus il était complet.
J'avais l'intention de m'en servir pour étudier des ersatz de lampes anciennes de type 01A.
Voici la bête, photographiée par le vendeur:
(7055)
(7058)
(7060)
Comme on peut voir, il est assez crasseux, on a l'impression qu'il a dormi dans l'étable depuis 50 ans.
Cependant, ce n'est pas un peu de crasse qui peut me décourager.....

Expédié le 18 juin, il arrive sur le sol français le 22. Le vol s'est très bien déroulé, bonne météo, voyage de routine...
Sur le tarmac d'Ajaccio, l'employé des postes n'est pas trop réveillé: mon code postal 27520 se transforme en 26520 et là, c'est le début des ennuis.
Direction la Drôme, donc. Bien sûr, on s'aperçoit de l'erreur, donc on aiguille le paquet vers Cavaillon: il y arrive le 27 juillet.
Que se passe-t'il entr'Ajaccio et Cavaillon ? 
Que se passe-t'il entre Cavaillon et chez moi ? Mystère...toujours est-il que le paquet me parvient le 18 août.
Le facteur fait signer ma fille à ma place (bizarre, bizarre...)
Et voici le paquet que je découvre:
(PG_BX41)
Le paquet a été reconditionné...et ben v'là aut'chose....
(PG_BX45)
Notez l'étiquette jaune : "bagage sécurisé" (heureusement....)

J'ouvre....
(PG_BX47)
(PG_BX48)
Catastrophe !
Tout est en ruines à l'intérieur !
Il semble que seuls les 3 CV soient intacts, tout le reste a été broyé par un bulldozer.
(PG_BX50)
Des 5 lampes, il ne reste que les culots !

Je décide donc dans un premier temps de faire des photos des pièces et de porter réclamation.
Voici une photo du puzzle:
(PG_BX56)

De retour de la Poste, je me dis que de toutes façons, je ne serai jamais remboursé, et, la curiosité aidant, je décide d'étudier un peu tout ça, au cas où....

Episode 2 : L'autopsie
C'est décidé, je regarde si je ne peux pas refaire ce poste. Il suffit de bien analyser ce qui est cassé, ce qui a disparu, ce qui est intact, et de prendre son courage à 2 mains...
Voici donc ce que je constate:
-le bouton du commutateur d'antenne est cassé
(PG_BY01)
-les boutons des CV sont intacts !
(PG_BY04)
-le socle des rhéostats de chauffage est cassé
(PG_BY05)
-l'ensemble CV-bobine de l'entrée d'antenne semble intact
(PG_BY06)
mais à y regarder de plus près, la flasque arrière du CV est cassée
(PG_BY07)
le support de la lampe du premièr étage HF est cassé; le culot de la lampe seul est encore dans le support
(PG_BY08)
-la bobine interétages est en train de se débobiner et est arrachée du CV
(PG_BY09)
-le support de la lampe du second étage HF est cassé lui aussi; le culot de la lampe est aussi dans le support
(PG_BY11)
-la bobine du dernier étage est arrachée du CV
(PG_BY12)
-le support des 3 lampes BF est complètement cassé. Il faut dire qu'il supporte aussi les 2 transfos BF...
(PG_BY14)
-Des 3 lampes BF, il ne reste que les culots à baïonnette; les douilles sont évidemment parties du support et l'une d'entre elles est même aplatie !
(PG_BY15)
-voici les 2 transfos BF. Ils sont là, c'est déjà ça...mais il semble qu'il manque des fils.
(PG_BY16)
-le condensateur de découplage de la HT est là, bien caché...bon de toutes façons, il doit être bien sec...
(PG_BY17)
-sous ce qui reste du support des lampes BF, il y a les 2 condos.
(PG_BY19)
-à l'intérieur des transfos BF, plus de goudron de blocage ! D'un autre côté, comme ça, ils sont facilement démontables...
(PG_BY22)
-le câblage est par endroits réduit au minimum....
(PG_BY29)
-cependant, par ailleurs, il est (presque) complet:
(PG_BY31)

Et voilà le travail. Somme toute, pas mal de casse, mais je décide de tenter l'impossible.
Vu le principe (simple) de ce genre de poste, il n'est pas impossible qu'il puisse refonctionner.

Reste la caisse.... et là, il y a de la casse aussi.
Tous les morceaux sont là (du moins les gros); j'ai réussi à les poser les uns sur les autres juste pour faire quelques photos...
-vue de face; les coins sont vraiment rapés...
(PG_BZ20)
-vue de côté; il y a des trous de matière...
(PG_BZ19)

Bon, avec un kilo de pâte à bois, 1m² de papier de verre, 5 litres de vernis et autant d'huile de coude, ça devrait aller...
et puis, si je n'arrive pas à refaire la caisse, je pourrai toujours en faire faire une chez un menuisier.