Voici un poste pour cyclomoteur, qui date des années 50 :



Il appartient à Patrice qui me l'a confié pour remise en route. Il m'a demandé aussi de lui fabriquer une alimentation secteur pour remplacer le boitiers de piles :



La pile de 90V est toujours présente :



Et les deux logements latéraux devaient accueillir des grosses piles de 1,5V :



Continuons la visite :




Le poste, vu de chaque côté et de l'arrière, est contenu dans un petit boitier métallique, retenu par 3 vis (une de chaque côté et une à l'arrière)



Ce boitier était fixé sur le guidon du cyclomoteur grâce à 2 brides retenues par les 2 grosses vis que l'on voit

Une fois les 3 vis enlevées, il faut aussi enlever les 4 vis de la face avant :


Le châssis peut alors être sorti du boitier, il reste simplement le câble d'alimentation à sortir

Voici quelques photos du châssis :


On reconnait bien le genre de châssis à lampes miniatures-piles de la série des "D"




Notez les cavaliers à ressorts pour retenir les lampes; c'est que ça secoue un Vespa !




Détail du côté du CV et des bobinages HF




De l'autre côté du châssis ...

Suite du démontage, si on veut accéder à l'avant du châssis :


Dépose des 3 boutons





Dessoudage des 2 fils allant au HP

Inspectons le châssis pour détecter les problèmes ...


Ce condo (chimique) a carrément explosé. D'ailleurs il y a des restes de papier un peu partout





Deux fils qui vont nulle part ...




Les restes de papier du condo chimique, collés sur la tôle



Une cosse de l'inter double du potard est dessertie, ça ce n'est pas bon du tout !

D'autre part, j'ai vérifié les points suivants :

- le transfo BF de sortie a son primaire coupé
- le HP est bon
- le reste des composants (condos, résistances) sera à vérifier au fur et à mesure
- et ... les lampes ont toutes leur filament coupé, zut.



Le jeu de lampes; il n'y a que les cavaliers à ressorts à conserver, dommage !