Remise en route du châssis PHILIPS type 630A





Reconstruction : repose des bobines



12. Réparation de l'ensemble S16-S17-S18 (IV)

Lors du démontage, j'ai trouvé 3 des 4 connexions cassées. En fait, 2 sont cassées à ras des passages en porcelaine, la 3° n'étant cassée qu'au niveau de la cosse de reprise.



Il faut donc tenter de réparation sans ouvrir ...
Voici comment j'a fait :
Les 3 petites pattes de maintien du passage en porcelaine sont redressées :


Le passage en porcelaine peut alors être enlevé facilement


Puis une fois gratté avec précaution, le fil est rallongé par un fil formé en boudinette


Il n'y a plus qu'à remettre le passage en porcelaine et à retordre les pattes


Le fil est recourbé en oeillet


j'ai procédé de la même manière pour la seconde cosse cassée; puis j'ai simplement soudé 4 bonnes longueurs de fil de laiton de 6/10 :


Il est bon, une fois ressoudé les connexions, de les immobiliser à la colle thermo pour que ça ne risque pas de se reproduire !


La bobine IV peut maintenant être reposée sur le châssis :

je l'ai juste polie légèrement à la laine d'acier pour enlever la crasse, mais pas question de la faire reluire : à l'époque, le cuivre était simplement vernis mat !



13. Les 3 autres bobines

Pas de casse sur ces 3 bobines. Je vais simplement rafraichir les connexions et les bloquer à la colle.
La bobine I, comme la IV déjà réparée, a des connexions nues, droites car leurs points de soudage sont juste à leur aplomb :


Les 2 autre bobines, II et III ont par contre des connexions isolées car recourbées pour aboutir à leurs points de connexions :


La bobine III comporte en plus le cabochon d'anode de L1, il faut vérifier sa continuité et son isolement

Voici les 4 bobines installées sur le châssis :



La connexion A de la bobine II doit être câblée sur la G1 de L1 :





à suivre ...