Cordon secteur
D'abord le répartiteur de tension. Il va falloir le mettre sur 240V.
Les cavaliers positionnés sur 218V-231V
Une fois nettoyés, je les positionne sur 240V.
On oublie pas de mettre le carton sur la bonne position.
Je fouille dans mes affaires pour trouver 2 cosses qui conviennent pour le cordon secteur.
Le cordon est vissé à l'arrière sur le chassis.
J'ai pris un fil neuf et une prise "vieille" mais neuve, jamais utilisée...
En passant, je teste l'ampoule cadran. Elle fonctionne.
Tests du transfo
D'abord je vérifie qu'il n'y a pas de résistance entre le primaire et le chassis.
Je vérifie ensuite aux bornes de la prise que j'ai une résistance ni trop faible (court-circuit primaire), ni trop forte, problème de contact dans l'interrupteur ou les cavaliers... J'ai dans les 35 ohms je crois.
Ensuite je branche et je mesure.
1er secondaire haute-tension
2eme secondaire haute-tension
Filament valves
Filaments des autres tubes et de la lampe cadran
Les tensions indiqués paraissent un peu grande mais n'oublions pas qu'il s'agit de mesures de tension à vide.
Le reste concerne les finitions et quelques peaufinages.
Caisse, tubes, schéma, divers